Gli Emirati Arabi Uniti aumentano la posta in gioco nella competizione per il redditizio mercato africano

Una nave portacontainer è attraccata al porto di Jebel Ali, gestito dal gigantesco operatore portuale con sede a Dubai DP World, nella periferia meridionale dell'emirato del Golfo di Dubai, il 18 giugno 2020. FOTO | AFP

Gli Emirati Arabi Uniti (EAU) si sono uniti al carrozzone delle superpotenze globali che lottano per ottenere influenza commerciale in Africa, prendendo di mira una quota del mercato di 1,2 miliardi di persone del continente per le loro merci.

L’ultimo rapporto della società di consulenza immobiliare Knight Frank mostra che gli Emirati Arabi Uniti sono la principale fonte di IDE per l’Africa tra gli stati del Consiglio di Cooperazione del Golfo (GCC) e rimangono concentrati sui settori ad alta crescita del continente come infrastrutture, energia, trasporti, logistica e tecnologia .

Negli ultimi dieci anni, gli Emirati Arabi Uniti sono emersi come il quarto maggiore investitore a livello mondiale in Africa, dopo Cina, Europa e Stati Uniti, secondo White&Case, uno studio legale globale con sede a New York che serve aziende, governi e istituzioni finanziarie.

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L'ascesa di Abu Dhabi significa una maggiore concorrenza nel mercato africano con Stati Uniti, India, Russia e Cina, che hanno esercitato influenza sul continente.

Negli ultimi due decenni Pechino ha pompato miliardi di dollari in Africa, costruendo strade, ponti e centrali elettriche in cambio dell’accesso ai mercati e alle risorse. Ha un portafoglio stimato di progetti infrastrutturali del valore di 154 miliardi di dollari.

Secondo White&Case, i flussi di investimenti diretti esteri dagli stati del GCC (Bahrein, Kuwait, Oman, Arabia Saudita ed Emirati Arabi Uniti) verso l’Africa tra il 2012 e il 2022 sono stati pari a 101,9 miliardi di dollari su 628 progetti, mentre quelli dall’Africa agli stati del GCC sono stati pari a 3 miliardi di dollari su 141 progetti.

I flussi di IDE verso l’Africa dagli Emirati Arabi Uniti nel periodo sono stati pari a 59,4 miliardi di dollari, seguiti da Arabia Saudita (25,6 miliardi di dollari), Qatar (7,2 miliardi di dollari), Kuwait (5 miliardi di dollari) e Bahrein (4,2 miliardi di dollari).

“L’Arabia Saudita ha ugualmente effettuato investimenti significativi in ​​progetti energetici e minerari in Africa”, osserva il rapporto di Knight Frank intitolato Africa Horizons: la guida unica del continente alle tendenze e alle opportunità di investimento immobiliare (2023/2024).

Sta ora emergendo che l’Africa sta rapidamente diventando uno dei mercati più importanti per Abu Dhabi, che ha investito 5,6 miliardi di dollari in 71 progetti nel continente nel 2021, tra cui il più significativo è l’Agtech Park in Egitto.

I primi cinque paesi di destinazione degli afflussi di IDE dal GCC all’Africa tra il 2012 e il 2022 sono l’Egitto (69,8 miliardi di dollari), il Marocco (4,6 miliardi di dollari), l’Algeria (3 miliardi di dollari), la Nigeria (2,6 miliardi di dollari) e il Sud Africa (2,3 miliardi di dollari). I primi cinque settori di afflusso di IDE includono l’edilizia (36,2 miliardi di dollari), la tecnologia ambientale (31,7 miliardi di dollari), l’energia (10,1 miliardi di dollari), i trasporti e lo stoccaggio (6,6 miliardi di dollari) e l’agroalimentare (3,2 miliardi di dollari).

Gli investitori guardano anche ad altri settori come i porti marittimi, le telecomunicazioni, le compagnie aeree e gli aeroporti. DP World di Dubai, uno dei principali attori nelle soluzioni globali per la catena di fornitura, ha investito oltre 1,8 miliardi di dollari in Africa negli ultimi 10 anni e prevede di investire altri 3 miliardi di dollari nei prossimi anni.

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Anche l’India sta tentando di esercitare un’influenza commerciale sul continente. Ad esempio, nel 2022 l’India ha ospitato un incontro sugli investimenti di due giorni a Nuova Delhi con più di 40 funzionari africani provenienti da 17 paesi per discutere di come l’India e le nazioni africane possano facilitare ulteriormente il commercio e gli investimenti.

Il suo nuovo centro di trasporto stradale per camion per le consegne a Kigali, in Ruanda, ha ridotto i tempi di attesa per il trasporto terrestre da settimane a giorni.

Il progetto ha inoltre ridotto i costi di stoccaggio, contribuendo a posizionare Kigali come un importante hub logistico nell’Africa orientale e facilitando i collegamenti tra le imprese regionali e i mercati globali.

DP World gestisce porti marittimi in Angola, Gibuti, Egitto, Marocco, Mozambico, Senegal e Somaliland.

Secondo l’IISD, il commercio della Cina con il continente è aumentato del 35% raggiungendo i 254 miliardi di dollari nel 2021, principalmente a causa di un aumento delle esportazioni cinesi.